近些年来，沿着蔡甸天鹅湖大道密密麻麻的别墅、小高层和高层住宅修建起来，不少市民期盼地铁规划到天鹅湖大道。随着很多网友在留言板上建议和投诉，天鹅湖大道的地铁规划已经被明确答复暂无。那么，天鹅湖大道交通如何改善呢？

天鹅湖大道前身是连接蔡甸区的大集和沌口的公路，后来在老大沌线南侧扩建实现了市政化。道路西起绕城高速外通城大道附近，自西向东和知音湖大道相交，在四环线附近东接经开区碧湖路，是蔡甸区和经开区重要的联络通道。

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由于后官湖的面积太大，形状怪异，蔡甸区在汉阳大道和东风大道走廊之间，仅有天鹅湖大道这一个狭窄的进城通道，但是和另外两条大道相比，天鹅湖大道显得并不起眼。这条远城区道路，由于周边自然生态良好，位置又紧邻主城区，成为了城市后花园。天鹅湖大道南北地块都紧邻后官湖，沿着天鹅湖大道一大批“湖景房”小区和别墅建设起来。比如东方夏威夷，千年美丽，大洋彼岸等等，还有后来非常出名的世茂龙湾别墅区。

天鹅湖大道

随着天鹅湖大道沿线居民增多，市民出行就出现了问题，由于天鹅湖大道沿线没有地铁，公交班次和路线不够丰富，沿线居民基本靠自驾，天鹅湖大道的车流量也迅速增加。武汉市在第四轮建设规划中拟对6号线进行延伸，并且重启了3号线2期的规划建设，不少蔡甸大集市民热切期盼两条地铁是否可以布局到天鹅湖大道上来。

地铁梦断，为何？

武汉市规划局反馈：根据新一轮轨道交通线网规划，天鹅湖大道未规划轨道交通6号线。天鹅湖大道至大集段位于后官湖生态绿楔中狭长的半岛带上，周边生态资源丰富、生态保护要求高，该区域人口、工作岗位的规模、密度和交通出行流量对照国家轨道交通规划规定的前置条件、标准尚有一定差距，在该区域引入轨道交通，将形成线路较长、工程投资较大、行政审批难度大的不利局面。

蔡甸区、经开区和汉阳区部分地铁布局

我们从规划局的解释中，看到了一个名词叫做生态绿楔。武汉规划了“两轴五环、六楔多廊、蓝绿织城”的城市生态格局，建立由中心城区通向外围“1+8”城市圈的6大生态绿楔：大东湖、汤逊湖、青菱湖、后官湖、府河、武湖六大生态绿楔，对外联系南北两翼山系以及南部湖群等区域性生态本底，对内深入主城核心，形成连接城市内外的城市风道和郊野公园群。

武汉六大生态绿楔

生态绿楔的特点就是以生态建设、湖泊和绿地保护为基本任务，相关产业开发以生态环保、绿色产业、新农业和旅游为主，不主张大城建。从下图的规划用地情况也可以看出，后官湖生态绿楔以湖泊水体、生态滞留地、生态绿化、林地、山体保护、生态农业、生态旅游、基本农田为主。

由于生态绿楔的规划定位，天鹅湖大道沿线的开发预期和人口预期有限，无法支撑地铁建设的资金和客流，因此规划部门暂时没有在天鹅湖大道上规划地铁。

没有地铁，天鹅湖大道交通问题如何改善？

规划部门针对天鹅湖大道沿线居民出行问题给出了三个建议：

一、建议公交部门增加天鹅湖大道上常规公交线路条数、缩短发车间隔。比如小编就曾经坐过760路公交车，是天鹅湖大道经沌口、永旺、四新到汉阳的，经常人满为患。

增加公交线路数量，减少发车间距是投入最低，成效最为显著的办法。应该在主城区和远城区行政管理上打破阻隔，实现公交布局和运营一体化和高效化，提高远城区现有公交的服务质量，完善沿线公交站场设施，切勿主城、开发区和远城区各自为政。

二、结合天鹅湖大道规划的中运量轨道交通规划，建议区政府加快中运量轨道线建设，增强与已运营地铁线路的衔接。也就是说地铁没有了，还是可以考虑有轨电车的。武汉经开区已经建成了大汉阳有轨电车示范线，客流量居全国中上游。光谷有轨电车建设更为靠前，已经建成2条线路，日均客流接近3万人，客流强度居全国前列。

在蔡甸区和经开区的有轨电车规划中，都曾在天鹅湖大道上布局有轨电车，形成网络，接驳地铁。当年规划的T2：起于蔡甸大街与轨道交通4号线接驳，沿通城大道、天鹅湖大道，止于碧湖路与武汉经济技术开发区规划的有轨电车线网对接，线路全长21.0公里。考虑到天鹅湖大道是生态走廊，客流居中，建设有轨电车确实是一种选择。

早期规划

有轨电车也有自身的缺点，占用道路路权，红绿灯路口交通组织复杂，行车安全事故时有发生，行车速度较慢。更为现实的问题是，虽然有轨电车的造价比地铁便宜不少，但是其运营成本实际上并没有预想的那么低，相关文献和数据显示，不少有轨电车综合运营成本（含养护维修）达到了地铁的30%到45%，但是运量和票务收入相差甚远。

为了确保有轨电车行车安全，光谷和经开的有轨电车纷纷在各个路口安排了安保值班员，全天候进行监督和疏导。复杂的灯控和交通流线，让不少私家车主和非机动车、行人颇为困扰，一到高峰期，电车、轿车、电瓶车和过马路的行人挤在一起。光谷有轨电车在不少宽度有限的路段，挤压了非机动车和人行道，降低了道路服务能力和市民居住环境。综合来看，近年来武汉的有轨电车规划和建设热情确实降低了。

三、建议加快推进轨道交通3号线文岭段建设，该段线路规划还将继续向北延伸至中法生态城，与4号线形成换乘。也就是说，虽然沿着天鹅湖大道没有地铁，但是和天鹅湖大道垂直相交的知音湖大道未来会有3号线2期文岭段和未来延长线（至4号线知音站）。

该远期线路能够为大集、中法生态城等区域提供便捷的出行服务能够为大集、中法生态城等区域提供便捷的出行服务，促进大集、文岭区域与中法生态城、武汉经济技术开发区交通一体化发展，对于天鹅湖大道沿线居民也能起到一定作用。

你对天鹅湖大道没有规划地铁如何看待？建设有轨电车你支持么？